雅迪电动车前两天刚为“毛豆”新国标车型的问题公开道歉，网上传闻它已经下架了。可奇怪的是，就在今天，记者走访西安多家雅迪门店，发现这款争议车型居然还在卖！
有店主介绍时直接摇头：“这车单人款，没后座没车筐，卖3800到4100元，上架一周多人来看，但几乎没人买。”消费者不买单，原因很简单：价格偏高、不能载人，实用性大打折扣。与此同时，店里显眼位置摆满了带后座的新国标车，店主说这批新车材质和电子器件升级了，所以价格普遍涨了好几百。
雅迪官方则说没接到永久下架通知，还建议需要载人的顾客选其他车型。这不禁让人想问：所谓“下架”，到底下的是哪一架？
同样受新国标影响的还有爱玛。对于新车普遍涨价200-300元宏泰配资，爱玛回应说，主要是因为新国标要求电动自行车必须标配通讯模组和北斗模组，“现在新国标车都是智能车”，成本上去了，价格自然跟着涨。
这场新国标换代，一面是厂商在“智能升级”和“实用需求”之间摸索，一面是消费者在价格与功能之间权衡。雅迪一边道歉一边线下继续卖车，暴露的可能正是产品线与用户真实场景之间的脱节。电动车越来越“智能”了，但能否真正“贴心”，恐怕才是接下来市场的真正考题。
(海报新闻综合极目新闻 每日经济新闻
编辑左晓明 孙梦媛 周凌峰 张光)
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